Пражская мэрия решила, что вокзал имени Масарика пора превратить в городской бульвар.
Недавно член городской управы Мартин Лангмайер подтвердил, что уже через пять лет он рассчитывает не увидеть на этом месте рельсы и шпалы. Однако кампания «Чешские дороги» считает, что торопиться некуда и, напротив, планирует генеральный ремонт вокзала.
Надо заметить, что «Чешские железные дороги» имеют полное право строить планы, не похожие на планы отцов города. Ведь земельные участки, на которых располагается вокзал, принадлежат именно этой кампании. С другой стороны, рельсовые полотна, аварийные системы и платформы принадлежат государственной фирме «Железнодорожные транспортные пути», так что о возможном уничтожении самих путей будет решать только государство, а в частности министерство транспорта.
Представитель кампании «Чешские железные дороги» Петр Штяглавски ответит на наши вопросы:
- Каков финальный замысел вашей кампании? Вокзал будет перестроен или нет?
«Есть представление, что в долговременном проекте в области Главного вокзала мог бы возникнуть большой транспортный железнодорожный терминал, но это значит, что пути, которые ведут на вокзал имени Масарика будут сведены в какой-нибудь, скажем, подземный вокзал на территории главного вокзала и здания государственной оперы. Этот проект пока еще не готов. Однако там есть ряд других построек, главным образом, параллельных улице На Флоренсе, которые раньше служили как товарные станции. Они уже давно не используются, и на этой территории могли бы появиться квартиры, офисы, отели и так далее».
Существует еще один персонаж в этом споре. Который действует на правах бедного родственника. Это Национальный Технический музей, коему не терпится устроить на месте вокзала Железнодорожный музей. Мэрия даже отказалась обсуждать такой вариант. Насколько это вероятно?
«Насколько мне известно, на самом деле существует долговременный проект в области депо сделать железнодорожный музей, но речь идет лишь о малой части этой территории, и эти строения действительно являются собственностью национального технического музея. Это не само здание вокзала, а место между магистралью и верхом горы Витков, то есть в районе Жижков».
- А, кстати, товарный вокзал Жижков тоже исчезнет с карты города?
«Да, товарный вокзал Жижков понемногу исчезает. Изначально он был предназначен для транспортировки грузов в Прагу. Когда он строился, он был еще на окраине города, сейчас находится практически в самом центре города. На этом месте будет новый городской квартал».
- Но ведь само здание вокзала, выполненное в стиле позднего классицизма, трогать не будут?
«Здание вокзала им. Масарика – это уникальная постройка второй половины XIX века, это один из немногих старинных вокзалов в Центральной Европе вообще, так что мы считаем, что его облик должен остаться без изменений».
Таким образом, зданию вокзала как охраняемому памятнику архитектуры снос не грозит, а расхождение получается только в сроках реконструкции вокзала. Будет это через два года или через 15 лет – зависит от разработки конкретного плана. А пока будет потихоньку ремонтироваться парк путей, который находится в аварийном состоянии. На это дело выделено 10 миллионов крон.
(радио-Прага)
<< Back